12生肖前比位是什么生肖？
在十二生肖里，除了龙是虚幻动物外，其他都是现实存在动物。这十二种动物被分为：鼠、牛、虎、兔、龙、蛇、马、羊、猴、鸡、狗、猪。 那么排在前面的“六畜”之首的“马”，它又是如何变成如今人们养着的“宠物”呢？这与古代人民的生活状态以及马的作用有关。 马在古代是一种重要的交通工具，同时，它也承担着一定的生产任务——拉车、拖船等，《周礼·夏官》中就有关于马的分工：“五戎：马氏帅五戎（戎，驾车的马），左之右之，乘舆载（zài）。” 古书记载马用途 随着人类社会文明的发展，马的价值逐渐被人遗忘甚至被淘汰。到了商周时期，战马开始被铁制青铜器代替；到汉唐时代，西域良马进入中原，战马的地位再次提高。而到了宋代，马的使用范围更加广泛起来，《梦粱录》中记载了当时杭州的“马行为”：
南宋临安的马行
元朝时，马的价格受到官方严格控制，只能按重量卖，不能论个头，否则按私贩论处。不过虽然管理严格，但马的价格还是让普通百姓“高攀不起”。 直到清朝中后期，交通条件改善，陆路运输主要靠骡马和驴，海路则主要依靠帆船。马的作用才慢慢退居次要地位，北京马市场上的买卖也逐渐减少。 民国后，内河航运兴盛，长江中游各渡口码头挤满了等待过江的船只，两岸交通十分拥挤。为了打通这条“生命通道”，1931年，国民政府决定在宜昌修建坝址。工程巨大，仅土石方就达540万立方米。施工中，需要大量牲口拉运材料和设备，于是当地人和外地来的客人纷纷购买小马仔饲养，希望有朝一日能转手卖掉赚钱。
可惜造坝期间，因战乱频繁，工荒严重，成批的民工和筑坝工人涌入附近县城，致使马价狂涨。等到大坝建成，马的价格已经翻了几倍，那些当初买了小马崽的人乐开了花。 当然，最后修成了大坝，造福子孙后代，这也算是功德一件吧！