打车出行代表什么生肖？
出租车是现代社会最常见的交通工具之一，而出租车司机也是我们在生活中经常接触到的社会群体。虽然我们经常与出租车司机打交道，但我们并不知道他们的职业选择背后有哪些故事，也不知道他们的人生经历了怎样的坎坷与起伏。今天，我们就来聊聊关于出租司机的那些事～ 首先我们来聊聊什么是的士。的士即出租车，是指有营业许可证的汽车，经过政府有关部门许可，允许载客运营。的士在欧美国家称为taxi、cab或radio taxi。在日本则称作“计程车”。当然，在我们国内，也有很多人把的士称为的哥或者的姐。那么，为什么要把的士称为的哥呢？原因其实很有趣。
据说，当年北京推行出租汽车行业时，因为当时汽车很少，又处在计划经济时期，因此规定每天只发50辆车，需要用车的人需要在早上5点前排队才能买到票，否则就只能等第二天了。买票要凭票乘车，非常严格。后来，随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车越来越多，的士也越来越普及。于是，大家自然而然地把的士与的哥联系了起来。
除了的哥，我们还常常听到这样的称呼：快车司机、拼车师傅、专车车主……等等。这些称呼是如何来的呢？原来，自从1998年首辆滴滴网约车在北京诞生以来，网约车行业迅速进入人们的视线并快速发展。根据《2017年中国网约车市场数据报告》显示，截至2017年底，我国网约客运车辆达36.3万辆，比2016年增长49%；注册网约驾驶员达35.1万人，比2016年增长65%。
庞大的网约车队伍中，既有一汽大众奥迪这样传统车企打造的高端车，也有比亚迪这样的自主品牌车型，还有奇瑞瑞虎这种SUV车型。不过，由于网约车主要定位于便捷、灵活的交通工具，因此绝大多数的网约车都是紧凑型轿车或是小型SUV。 从网约车诞生的那天起，人们就一直在思考一个问题：网约车司机到底应不应该被认可？应该得到哪些保障？ 2011年，《中华人民共和国侵权责任法》出台，首次以法律形式确定了网约车正当行业的地位，明确了网约车司机的合法身份。同时，该部法律还明确提出了平台责任问题。 2016年和2017年，交通运输部等七部委联合制定的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》以及《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》相继出台，明确规定了网约车司机作为新兴职业劳动者的主体资格和社会地位，并提供了相应的人力资源和社会保障。